Depuis 1957, année de son lancement, le sportster a bien changé. Mais l'esprit de cette machine est resté intact. Ces Harley descendantes des sportives US qui gommaient les routes et les pistes, ont permis l'accès à cette marque mythique à un bon nombre de pilotes.

                                    Ces modèles "Sportster" ont su évoluer pour aboutir à des motos qui présentent confort relatif, agressivité et performance, sans oublier le look compétition avec son moteur poudré noir sur la XL 883 R.

                                     Les  HD de cette gamme ont la facilité d'être personnalisées et surtout offrent deux motorisations: 883 et 1199 cm3. Ce sont peut-être des motos d'entrée de gamme, mais qui procurent à chaque propriétaire les même sensations qu'un autre modèle HD. Harley-Davidson signe de sa griffe inimitable tous les Sportster en les coiffant de leur petit réservoir vierge de toute soudure que met encore en valeur les peintures laquées, empreinte des millésimes qui s'égrainent avec ces purs-sangs intemporels. De plus le moteur V-Twin Evolution associe performances et agréments de pilotage grâce à son couple phénoménal.

                                    Il ne reste plus qu'à la chevaucher en tenant son guidon "drag bar" ou "buckhorn" et lui arracher tout son potentiel sur les petites routes de nos belles campagnes. Le tableau offrira un trait furtif comme un rai de lumière éclairant les quelques centimètres carrés qui relient le plaisir de piloter un mythe aux réalités de la terre...

                                     A partir de la gamme 2005, le moteur du Sportster a été modifié car il a emprunté la base technique des BUELL offrant de meilleurs performances et une fiabilité encore accrue. Les modifications portent également sur le confort qui, de spartiate, et devenu correct. Harley Davidson a attendu l'année 2007, année anniversaire des Sportster pour les 50 ans pour mettre le paquet sur cette gamme en les dotant de l'injection électronique. En 2008 Harley-Davidson a sorti  le 1200 Nightster qui a connu immédiatement à très un gros succès. Au milieu 2008, la Factory a sorti le XR1200 sorte de roadster se référant aux années de courses glorieuses de H-D. Cette moto amènera certainement à la marque une nouvelle clientèle, mais les habitués des H-D ce n'est pas évident qu'ils se dirigent vers ce XR1200 trop "plastique" disent déjà certains, d'où la sortie du XR1200X en 2009. En 2010 la Factory a supprimé quelques Sports de son catalogue, pour mettre le SuperLow, l'Iron et le Forty Eight qui a obtenu à la suite un très beau succès. En 2011 sortie du Sportster 1200 Custom.

Sportster XL 883 R 

 Style Racing, jantes bâtons, selle 2 places, double disques, Moteur Epoxy noir, finitions noires satinées
Commandes au pied centrales, longueur 2245mm, hauteur selle : 760mm, garde au sol 141mm 
Couple 70nm/3750rpm, Réservoir 12.5 litres, Look inspiré des XR 750 
 

Sportster XL 883 SuperLow 

Très Basse : 695 mm à la selle, Garde au Sol : 100mm, Réservoir 17 litres
Longueur 2215mm, empattement 1500mm, pour petits gabarits, large guidon touring
Couple 70nm/3750rpm, , Amortisseurs arrière sur-baissés, machine compacte.
 

Sportster XL 1200 Forty Eight

 Le  Bad-Boy des Sports, commandes avancées, réservoir de 7.95 litres
 Longueur 2255, selle 710mm, garde au sol 100mm, Moteur Epoxy argenté
Couple 98nm/3200rpm, commandes avancées
 

Sportster 883 Iron

 Le Black de chez Black, commandes centrales, super design
 Siège mono, longueur 2245mm, empattement 1510mm, réservoir 12.5 litres
Couple 70nm/3750rpm, Roues à bâtons, Gros succès pour ce Sportster
 

Sportster 1200 Nightster

Longueur 2245mm, Empattement 1510mm, Garde au sol 130mm
Feu Stop dans les clignotants LED, Moteur médium grey carters polis
Réservoir 12.5 litres, couple 98nm/3200rpm, c'est un Bobber d'Usine
 

Sportster XR 1200X

 Fourreau noir, tout est noirci avec un filet rouge sur les jantes, échappements noirs
Longueur 2225mm, empattement 1515mm, garde au sol 130mm
Réservoir 13.3 litres, le Roadster à la mode Harley
 

Sportster 1200 Custom XL1200C

Prix à partir de 10 695€, nouveauté 2011
Pneumatiques 130/90B 16 pouces à l'avant et 150/80B 16 pouces à l'arrière
Réservoir 17 litres, commandes avancées, selle biplace, hauteur selle 710 mm
Roues à rayons en France, Fourche 39mm, tés larges polis, angle de colonne 30°, châssis 105mm