Le Roi de la Route ouvre de nouveaux horizons surtout au crépuscule avec son phare surdimensionné et sa bulle qui irise les derniers rayons de l'astre du jour. Le "Road-King" est caractéristique de tout ce qui est gros :  réservoir, repose-pieds, porte-bagages... Il inspire respect et rassure par sa tenue de route, son freinage et son équipement optionnel. Dans l'imaginaire des gens, c'est cette machine qui est l'essence même de la marque Harley-Davidson.

                             Les distances n'existent plus, les lignes blanches défilent, bien installé derrière les compteurs et le pare-brise enveloppant, vous savourez le confort optimal des "Electra". Véritable vaisseau amiral, elle vous emmènera au bout de la planète avec toutes vos affaires grâce aux sacoches et top case rigides, avec des arrêts moins fréquents, puisque depuis 2008 l'autonomie passe à 400 km ou plus..

                              Avec l'Electra Ultra, vous avez un véritable poste de pilotage sous les doigts avec un limiteur de vitesse, une radio, une CB et interphone pour le passager et toutes les montres pour les différents niveaux et même l'ABS en option, pour la sécurité. Malgré le son inimitable de votre V-Twin 88 de 1584 cm3, Harley vous donne la possibilité d'écouter votre musique grâce à une installation de qualité.

                              Bientôt, vous laisserez derrière vous le titre emblématique "Dust in the wind" et chacun gardera en mémoire le dompteur noir et sa bête devenue belle.  L'injection est câlée pour avoir un régime permettant le fonctionnement optimal de la pompe à huile trochoïde. Le haut moteur et l'embiellage apprécient l'attention, les oreilles par contre regrettent le bon vieux patato patato obtenu avec les carbus. Mais il faut vivre avec son temps. Depuis 2007, tous les Touring sont propulsés par un bloc de 96 cubic inch de 1600cm3 avec une boite six rapports. Pour la gamme 2009 Harley a revu tout le chassis en le rigidifiant, en dotant ses machines d'ABS et de poignet d'accélérateur sans cable. En 2011, l'ABS pour tous les modèles, option du 96ci ou 103ci pour les moteurs, suppression de l'Electra standard, et haussement du positionnement dans la gamme de l'Electra Ultra.

ROAD KING CLASSIC FLHRC

 Longueur 2400mm, empattement 1625mm, garde au sol 146mm
Réservoir 22.7 litres, couple 134nm/3500rpm, poids 355kg
 Régulateur de vitesse, ABS, Du Chrome à foison et du cuir, tout Harley est là.
 

STREET GLIDE FLHX

Longueur 2430, Empattement 1625mm, Garde au sol 125mm 
Réservoir 22.7 litres, poids 355 kg, couple 103ci 134nm/3500rpm
 Régulateur de Vitesse, ABS, pour les petits gabarits, Radio 40 W
 

ELECTRA GLIDE CLASSIC 

 Longueur 2515mm, empattement 1625mm, Garde au sol 150mm
Réservoir 22.7 litres, poids 400 kg, couple 134nm/3500rpm
Régulateur, freinage ABS, pas de Fairing ni d'enceintes arrière
 

ELECTRA ULTRA LIMITED

Longueur 2525mm, Empattement 1625mm, Garde au sol 130mm
Réservoir 22.7 litres, poids 400 kg, couple 134nm/3500rpm
Equipement de série enrichi, Ecusson particulier, le Must de la Classe par H-D