Ce qui était marginal et ponctuel au départ, simplement une opération marketing, devient avec le temps et la demande,  une vraie institution.

                         Les C-V-O (Custom Vehicle Operations) sont dotés de tout ce qui se fait de mieux chez Harley, y compris les prix, mais bon là chacun voit son porte-monnaie.

                        Willie G. Davidson, directeur en chef du style chez H-D, les compare à des œuvres d’art qui se conduisent. Il n’y a aucun doute que l’esthétique joue un rôle important dans la conception de chaque modèle. Chaque pièce est considérée comme partie intégrante du look final. Suggérer qu’une motocyclette qui vaut plus de 30 000 € représente un bon rapport qualité-prix peut sembler irrationnel, mais si vous êtes le genre de personne qui achète une Harley de série pour ensuite la personnaliser en utilisant beaucoup de pièces du catalogue Screamin'Eagle de Harley. Dans ce cas là, un modèle CVO est une alternative. Il sera impossible pour vous d’en fabriquer une pour le prix auquel elle se vend.

                       Les CVO sont présentés comme des machines d'exception, pratiquement uniques, mais en réalité, elles sont fabriquées à plusieurs exemplaires. Ce ne sont pas des machines uniques. Par contre Harley les a dotées de moteurs plus puissants que les moteurs de série, avec des cylindrées supérieures, mais il ne faut pas oublier qu'avec les normes Euro3, les moteurs à air, sont bridés un maximum, et de fait les moteurs des CVO, 110 ci soit 1802 cm3,  chauffent encore plus que ceux de la production normale

Les C-V-O sont construits au 1425 Eden Road à YORK en PENNSYLVANIA -USA-

ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE

 Longueur 2535mm, Empattement 1635mm, Garde au sol 125mm
Réservoir 22.7 litres, poids 407kg à vide, couple 156nm/3000rpm
 Régulateur de vitesse, ABS, Le Must du Touring selon Harley
 

ROAD-GLIDE ULTRA

Longueur 2525mm, Empattement 1625mm, Garde au sol 135mm 
Réservoir 22.7 litres, poids 407 kg, couple 156nm/3000rpm  
 ABS, Navigation GPS, Selle chauffante, moto atypique mais attachante

SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE

 Longueur 2385mm, empattement 1620mm, garde au sol 110nm
Jante Stinger de 18", Pneu AR en 200mm, Pare-brise et sacoches avec insert de cuir de Buffle
Réservoir de 18.9 litres, Poids 343 kg, couple 143nm/3000rpm, Moteur 1800 cm3
 

STREET GLIDE FLHXSE

Longueur 2440mm, empattement 1625mm, garde au sol 130mm
Carénage Batwing, Pare Brise fumé, Sacoches verrouillables, Système audio Harman-Kardon
Régulateur de vitesse, ABS, couple 156nm/3000rpm, réservoir 22.7 litres